Días después me llevé esa misma Macan en un road trip hasta París y luego a Bélgica. Ya de regreso a Alemania, específicamente a Nürburgring, junto a la Macan GTS. Una vez en la famosa pista, pude ir como pasajero en el 718 Boxster mientras el periodista peruano Gianni Galletti iba al volante. Hace unas semanas viajé allá para cubrir varios eventos de Porsche en Alemania y Suecia y junto a varios periodistas latinoamericanos pudimos manejar ejemplares del 718 Boxster, la Cayenne GTS y la Macan GTS en un road trip de Francfort, Alemania a Luxemburgo y de allí a Nürburgring. Junto al colega y amigo uruguayo Daniel Panedas fui a bordo del 718 Boxster desde Alemania hasta Luxemburgo.Īunque el 718 Boxster acaba de llegar a la Isla, ya tuve un primer encuentro con él en Europa. En el caso del modelo S, el 0 a 60 baja a los cuatro segundos exactos y el tope de velocidad sube 177 mph. El 718 Boxster regular tiene un arranque de 0 a 60 mph de 4.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 171 mph. Los numeritos de performance están muy impresionantes. Esta área de exhibición del Museo de la Transportación recrea una antigua estación de gasolina. Equipados con la transmisión PDK, el motor 2.0 rinde hasta 35 millas por galón (MPG) mientras que el 2.5 logra un máximo de 32.2 MPG. Ingeniosamente, estos motores, a pesar de contar con dos cilindros menos, tienen 35 caballos más que el seis cilindros del Boxster anterior y a la vez, un consumo de gasolina que es 13% menor. En el 718 Boxster regular el motor es de 2.0 litros y la potencia es de 300 caballos de fuerza, mientras que en el 718 Boxster S el tamaño crece a 2.5 y la potencia aumenta a 350. En esta ocasión, es turbo y el tamaño y potencia varían de acuerdo al modelo. Uno es de 2.0 litros y 300 caballos de fuerza y el otro, de 2.5 y caballaje de 350.Ī la clásica usanza de Porsche, el nuevo motor sigue siendo de tipo bóxer o de cilindros horizontalmente opuestos. Vienen dos motores, ambos tipo bóxer de cuatro cilindros turbo. Significa que el Boxster, por primera vez en su historia de 20 años no tendrá un motor de seis cilindros. La línea 718 será impulsada exclusivamente por motores de cuatro cilindros, como fue el caso del 718 original. Hay otro cambio muy importante y es en el motor. El nuevo nombre de 718 proviene del Porsche 718, un modelo de carreras con el que Porsche compitió del 1957 al 1962. La única diferencia es que en vez de ser modelos por separado, ahora pertenecen a una misma línea llamada 718. Esto, en honor al famoso Porsche 718, un pequeño, pero muy veloz carro de carrera que con el que la automotriz compitió del 1957 al 1962.Įl 718 Boxster viene en dos modelos: 718 Boxster y 718 Boxster S.Ĭon esta consolidación, continuará habiendo un carro convertible llamado Boxster y un cupé llamado Cayman. con repetición a la medianoche), Porsche tomó la decisión de consolidar al Boxster y al Cayman en una sola línea llamada 718. El modelo en específico que marca esa entrada es el 718 Boxster.Ĭomo ya les había adelantado aquí en MotorShowPR y en mi programa sabatino por WKAQ (AutoShow 580, sábados a las 4:00 p.m. FOTOS: Andrés O’Neill, Jr.Īyer se celebró en el Museo de la Transportación en Guaynabo la llegada oficial a Puerto Rico de la nueva línea 718 de Porsche. El debut oficial del Porsche 718 Boxster en Puerto Rico fue organizado por Garage Europa Porsche Center y celebrado en el Museo de la Transportación, en Guaynabo.
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